Wiadomości - E -lite LED LED Street Light Design & Solution

2021-2022 Rząd LED Street Light Tender

Oświetlenie drogowe nie tylko przynosi znaczne korzyści bezpieczeństwa, ale także wyciąga duży kawałek budżetu na działalność infrastruktury. Wraz z rozwojem społecznym oświetlenie dróg znajduje się w oświetleniu ulicznym/oświetleniu krzyży/oświetleniu autostrady/oświetleniu kwadratowym/oświetleniem wysokim biegunem/oświetleniem chodnikiem i tak dalej.

Od 2021 r. E-lite Company aktywnie uczestniczyła w Bliskim Wschodzie od rządowego projektu licytacyjnego i rywalizowała z międzynarodową marką firm (takich jak GE, Philips, Schreder). Od symulacji dróg po rozwój produktu, certyfikat produktu i ciągłe testy próbek, w końcu z wykwalifikowanymi światłami ulicznymi zadowolonymi rządem i kontrahentami Kuwejtu. W końcu wygraliśmy projekty.

Podsumowanie projektu: Bliski wschód od LED Street Light Tender

Produkty: 12M i 10M i 8M i 6M Light LUCKS LUMINIRES LED

Pierwszy krok:

220 W / 120 W / 70 W / 50 W Street Luminnaires łącznie 70 000 pne

Drugi krok:

220 W / 120 W / 70 W / 50 W Street Luminnaires łącznie 100 000 pne

LED: Philips Lumleds 5050, Divertronics Driver, Skuteczność 150LM/W

Gwarancja: 10 lat gwarancji.

Certyfikat: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRAY 3G Wibracje ...

Kluczowe czynniki do rozważenia w projekcie oświetlenia ulicznego

Główne czynniki, na które powinniśmy zwrócić uwagę?

Wskaźniki oceny oświetlenia ulicznego obejmują średnią LAV dróg (średnia oświetlenie drogi, minimalne oświetlenie drogi), jednolitość jasności, jednolitość wzdłużna, olśnienie, współczynnik środowiska SR, wskaźnik renderowania kolorów i wprowadzenie wzroku. Więc są to punkty, na które musimy zwrócić uwagę podczas robieniaProjekt oświetlenia ulicznego.

Średnia droga Luminance Lav w CD/M

Luminance drogi jest miarą widoczności drogi. Jest to najważniejszy czynnik wpływający na to, czy przeszkoda można zobaczyć, i opiera się na zasadzie oświetlenia drogi na tyle, aby zobaczyć zarys przeszkody. Jasność (luminancja drogowa) zależy od rozkładu światła oprawy, wyjściu lumenu oprawy, projektu instalacji oświetlenia ulicznego i odblaskowych właściwości powierzchni drogi. Im wyższy poziom jasności, tym lepszy efekt oświetlenia. Zgodnie ze standardami klasy oświetleniowej LAV ma zakres od 0,3 do 2,0 Cd/m2.

Jednolitość

Jednomierność jest wskaźnikiem pomiaru jednolitości rozkładu światła na drodze, którą można wyrazić jako ogólniejednolitość(U0) i jednolitość podłużna (UI).

Street oświetlenia muszą określić dopuszczalną różnicę między minimalną jasnością a średnią jasnością na drodze, to znaczy ogólnej jednolitości jasności, która jest zdefiniowana jako stosunek minimalnej jasności do średniej jasności na drodze. Dobra ogólna jednolitość zapewnia, że wszystkie punkty i obiekty na drodze są wystarczająco oświetlone, aby kierowca mógł zobaczyć. Wartość UO zaakceptowana przez przemysł oświetlenia drogowego wynosi 0,40.

Blask

Śledzenie jest oślepiającym uczuciem, które występuje, gdy jasność światła przekracza poziom adaptacji ludzkiego oka do światła. Może powodować dyskomfort i zmniejszyć widoczność dróg. Jest mierzony w przyrostach progowych (TI), co jest procentowym wzrostem jasności wymaganej do zrekompensowania skutków blasku (tj., Aby droga była równie widoczna bez olśnienia). Standard branżowy o blasku w oświetleniu ulicznym wynosi od 10% do 20%.

Średnie oświetlenie drogowe, minimalne iluminacja drogi i pionowe iluminacja

Średnia wartość oświetlenia każdego punktu jest mierzona lub obliczana w ustalonych punktach na drodze zgodnie z odpowiednimi przepisami CIE. Wymagania oświetlenia pasów pojazdów silnikowych są ogólnie oparte na jasności, ale wymagania oświetlenia chodników oparte są głównie na oświetleniu drogowym. To zależy odRozkład światłaZ lamp, światła wyjściowa lamp i projekt instalacji oświetlenia ulicznego, ale ma to niewiele wspólnego z charakterystyką odbicia drogi. Jednomierność oświetlenia UE (LMIN/LAV) również wymaga uwagi w oświetleniu chodnika, jest to stosunek minimalnego oświetlenia do średniego oświetlenia na drodze. Aby zapewnić jednolitość, rzeczywistą wartość utrzymanego średniego oświetlenia nie może przekraczać 1,5 -krotności wartości wskazanej dla klasy.

Współczynnik przestrzenny (SR)

Stosunek średniego poziomego oświetlenia w obszarze o szerokości 5 metrów poza jezdnią do średniego poziomego oświetlenia na przylegającej 5 metrach szerokości.Oświetlenie drogowepowinien nie tylko oświetlić drogę, ale także sąsiedni obszar, aby kierowcy mogli zobaczyć okoliczne przedmioty i przewidywać możliwe przeszkody drogowe (np. Piesi, którzy wkrótce wejdą na drogę). SR to widoczność obwodu drogi w stosunku do samej głównej drogi. Zgodnie ze standardami branży oświetleniowej SR powinien wynosić co najmniej 0,50, ponieważ jest to idealne i wystarczające do właściwego zakwaterowania oczu.