Aktualności - E-LITE LED STREET LIGHT DESIGN & SOLUTION

2021-2022 PRZETARGI RZĄDU NA OŚWIETLENIE ULIC LED

Oświetlenie drogowe nie tylko znacząco poprawia bezpieczeństwo, ale także pochłania znaczną część budżetu przeznaczonego na infrastrukturę. W kontekście rozwoju społecznego oświetlenie dróg obejmuje oświetlenie uliczne/oświetlenie skrzyżowań/oświetlenie autostrad/oświetlenie placów/oświetlenie wysokich słupów/oświetlenie chodników itd.

Od 2021 roku firma E-LITE aktywnie uczestniczyła w rządowym projekcie przetargowym na drogi na Bliskim Wschodzie i konkurowała z międzynarodowymi markami firm (takimi jak GE, Philips, Schreder). Od symulacji drogowej po rozwój produktu, certyfikację produktu i ciągłe testowanie próbek, w końcu z wykwalifikowanymi latarniami ulicznymi, które zostały dostarczone rządowi Kuwejtu i wykonawcom. Ostatecznie wygraliśmy projekty.

Podsumowanie projektu: BLISKI WSCHÓD PRZETARG NA OŚWIETLENIE ULIC LED

Produkty: 12M & 10M & 8M & 6M SŁUPY ŚWIETLNE DO OPRAW OŚWIETLENIOWYCH LED

Pierwszy krok:

OPRAWY OŚWIETLENIOWE ULIC 220W / 120W / 70W / 50W Łącznie 70 000 szt.

Drugi krok:

OPRAWY OŚWIETLENIOWE ULIC 220W / 120W / 70W / 50W Łącznie 100 000 szt.

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, STEROWNIK INVENTRONICS, SKUTECZNOŚĆ 150LM/W

GWARANCJA: 10 LAT GWARANCJI.

CERTYFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 Mgiełka solna, 3G WIBRACJE...

Kluczowe czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy projektowaniu oświetlenia ulicznego

Na jakie główne czynniki powinniśmy zwrócić uwagę?

Wskaźniki oceny oświetlenia ulicznego obejmują średnią luminancję drogi Lav (średnie natężenie oświetlenia drogi, minimalne natężenie oświetlenia drogi), równomierność jasności, równomierność wzdłużną, olśnienie, współczynnik środowiskowy SR, wskaźnik oddawania barw i bodźce wizualne. Oto punkty, na które musimy zwrócić uwagę podczasprojektowanie oświetlenia ulicznego.

Średnia luminancja drogi Lav w Cd/m

Luminancja drogi jest miarą widoczności drogi. Jest to najważniejszy czynnik wpływający na to, czy przeszkoda jest widoczna, i opiera się na zasadzie wystarczającego oświetlenia drogi, aby zobaczyć zarys przeszkody. Jasność (Luminancja drogi) zależy od rozkładu światła oprawy, strumienia świetlnego oprawy, projektu instalacji oświetlenia ulicznego i właściwości odblaskowych nawierzchni drogi. Im wyższy poziom jasności, tym lepszy efekt świetlny. Zgodnie ze standardami klas oświetlenia, Lav mieści się w zakresie od 0,3 do 2,0 Cd/m2.

Jednolitość

Jednorodność to wskaźnik mierzący równomierność rozkładu światła na drodze, który można wyrazić jako ogólnąjednolitość(U0) i jednorodność podłużna (UI).

Obiekty oświetlenia ulicznego muszą określić dopuszczalną różnicę między jasnością minimalną a średnią jasnością na drodze, czyli ogólną jednorodność jasności, która jest definiowana jako stosunek jasności minimalnej do średniej jasności na drodze. Dobra ogólna jednorodność zapewnia, że wszystkie punkty i obiekty na drodze są wystarczająco oświetlone, aby kierowca mógł je zobaczyć. Wartość Uo akceptowana przez branżę oświetlenia drogowego wynosi 0,40.

Blask

Olśnienie to oślepiające wrażenie, które występuje, gdy jasność światła przekracza poziom adaptacji ludzkiego oka do światła. Może powodować dyskomfort i ograniczać widoczność drogi. Mierzy się je w Threshold Increment (TI), czyli procentowym wzroście jasności wymaganym do skompensowania efektów oślepienia (tj. aby droga była równie widoczna bez oślepienia). Standard branżowy dla oślepienia w oświetleniu ulicznym wynosi od 10% do 20%.

Średnie natężenie oświetlenia drogi, minimalne natężenie oświetlenia drogi i pionowe natężenie oświetlenia

Średnia wartość natężenia oświetlenia każdego punktu jest mierzona lub obliczana w ustalonych punktach na drodze zgodnie z odpowiednimi przepisami CIE. Wymagania dotyczące oświetlenia pasów ruchu pojazdów mechanicznych są na ogół oparte na jasności, ale wymagania dotyczące oświetlenia chodników są głównie oparte na natężeniu oświetlenia drogi. Zależy to odrozsył światłalamp, strumień świetlny lamp i projekt instalacji oświetlenia ulicznego, ale ma to niewiele wspólnego z charakterystyką odbicia drogi. Jednorodność oświetlenia UE (Lmin/Lav) również wymaga uwagi w oświetleniu chodników, jest to stosunek minimalnego natężenia oświetlenia do średniego natężenia oświetlenia na drodze. Aby zapewnić jednolitość, rzeczywista wartość utrzymywanego średniego natężenia oświetlenia nie może przekraczać 1,5-krotności wartości wskazanej dla klasy.

Współczynnik dźwięku przestrzennego (SR)

Stosunek średniego natężenia oświetlenia poziomego na obszarze o szerokości 5 metrów poza jezdnią do średniego natężenia oświetlenia poziomego na sąsiedniej jezdni o szerokości 5 metrów.Oświetlenie drogowepowinno nie tylko oświetlać drogę, ale także obszar przyległy, tak aby kierowcy mogli widzieć otaczające obiekty i przewidywać możliwe przeszkody na drodze (np. pieszych, którzy mają wejść na jezdnię). SR to widoczność obwodu drogi w stosunku do samej drogi głównej. Zgodnie ze standardami branży oświetleniowej SR powinno wynosić co najmniej 0,50, ponieważ jest to wartość idealna i wystarczająca do prawidłowej akomodacji oka.