Oświetlenie uliczne i drogowe LED jest wykorzystywane do oświetlenia ulicznego. Oświetlenie uliczne E-LITE charakteryzuje się wysoką jasnością, dobrą równomiernością i długą żywotnością, co czyni je odpowiednimi do wszelkiego rodzaju oświetlenia zewnętrznego, w tym oświetlenia autostrad i chodników, głównie dla pojazdów innych niż silnikowe i pieszych. Oświetlenie uliczne LED może pomóc zmniejszyć liczbę wypadków drogowych i poprawić bezpieczeństwo pieszych i pojazdów.
Ważne części oświetlenia ulicznego LED:
Oświetlenie uliczne LED zazwyczaj składa się z korpusu lampy, sterownika, chipów LED, elementów optycznych i ramienia lampy. Ze względu na zewnętrzne zastosowanie oświetlenia ulicznego LED, otaczające środowisko jest bardziej złożone i zawiera więcej substancji korozyjnych i pyłu. Dlatego, aby sprostać trudnym warunkom drogowym, wymagany jest wysoki stopień ochrony IP. W porównaniu z innymi oprawami oświetleniowymi LED, oświetlenie uliczne LED charakteryzuje się specjalną konstrukcją korpusu lampy, elementów optycznych i ramienia lampy.
Zaleta oświetlenia ulicznego LED: większość tradycyjnych lamp ulicznych to lampy sodowe wysokoprężne. W porównaniu z tradycyjnymi, oświetlenie uliczne LED ma oczywiste zalety.
Efektywność oświetlenia:
Wysokoprężne lampy sodowe emitują światło dookólne w zakresie 360°, co oznacza, że marnuje się od 45% do 55% światła. Diody LED emitują światło kierunkowe, więc nawet dzięki wtórnemu układowi optycznemu 85% strumienia świetlnego nadal dociera do drogi. Oznacza to, że diody LED charakteryzują się wyższą wydajnością świetlną niż wysokoprężne lampy sodowe. Co więcej, wydajność świetlna wysokoprężnych lamp sodowych wynosi zazwyczaj około 100 lm/W, podczas gdy wydajność świetlna oświetlenia ulicznego LED wynosi zasadniczo 120–140 lm/W. Jeśli wymagany strumień świetlny na drodze wynosi 12000 lm, moc wysokoprężnych lamp sodowych musi osiągnąć 220 W, podczas gdy diody LED potrzebują tylko 120 W, co pozwala zaoszczędzić znaczną ilość energii.
CRI (współczynnik oddawania barw):
Współczynnik CRI wysokoprężnych lamp sodowych wynosi Ra23–33, co prowadzi do słabego odwzorowania kolorów obiektów i utrudnia kierowcom i pieszym dokładne rozpoznanie warunków drogowych. Współczynnik CRI lamp LED jest zazwyczaj wyższy niż Ra70, co sprawia, że kolory oświetlanych obiektów są bardziej żywe i realistyczne, co ułatwia kierowcom i pieszym identyfikację celów. Jednocześnie droga wygląda jaśniej i bardziej komfortowo, co poprawia bezpieczeństwo na drodze.
Rozsył światła:
Po wtórnym zaprojektowaniu układu optycznego oświetlenia ulicznego LED, możliwe jest sterowanie rozsyłem światła. Symetryczny rozkład typu „batwing” pomaga poprawić średnie natężenie światła ulicznego i równomierność oświetlenia, a także wyeliminować efekt zebry na drodze.
Jesteśmy pionierami innowacji technologicznych. Produkty oświetlenia ulicznego LED obniżają koszty eksploatacji, pomagają rozwiązywać problemy z oświetleniem dróg i mogą poprawić bezpieczeństwo oraz atmosferę na drogach w każdym mieście lub na autostradzie.
Najwyższa moc:
150 W 140 lm/W 4000 K 100-277 V 80 x 150 ° IP66 55 ℃ Temperatura pracy
200 W 140 lm/W 4000 K 100-277 V 80 x 150 ° IP66 55 ℃ Temperatura pracy
E-Lite Semiconductor Co., Ltd
Email: hello@elitesemicon.com
Strona internetowa: www.elitesemicon.com
Czas publikacji: 18-11-2022
